Aunque 17 equipos habían llegado a la meta en Santa Helena de Rodes, nos esperaban emociones fuertes.
El Port de la Selva – Patrick Harvey-Collard
Patrick Harvey-Collard durmió muy cerca de la meta y fue el primero en llegar el último día de la carrera. Cruzó la línea de meta a las 07:55 de la mañana.
Aún con mucha emoción, Friedrich Blosse and Benoit Brunet-Poirier estaban muy cerca. Pero Benoit perdió más tiempo intentando adelantar a Friedrich. Así que Friedrich llegó en 19ª posición, a las 09:02. Benoit fue 20º, 8 minutos más tarde.
The final goal fue para el esloveno Lenart Oblak tras a una larguísima caminata.
Pero tuvimos algunas historias interesantes a lo largo de la ruta.
Los pilotos que ya habían cruzado la línea de meta tuvieron que volar o caminar hasta la playa de El Port de la Selva. Fue complicado, pero al final lo consiguieron. Sin embargo, Sebastian y Lenart acabaron llegando a la playa a pie.
Sebrand Warren, que había recibido una penalización el día anterior, decidió intentar llegar a la meta como si nada hubiera pasado.Y lo hizo, recibiendo la sorpresa de parte dela organización, que estaba escondida en la meta cuando llegó.
Florian Serra también llegó al TP5-Val de Núria al final del día (20:30).
Algunos otros equipos decidieron caminar hasta el límite de tiempo a las 21:00. Así que Michal Radzicki y Ben Hodgson fueron los 2 eqwuipos que cerraron esta X-Pyr 2024.
Hoy ha sido un día de medias tintas, la mayoría de los que iban en cabeza han caminado hasta la meta, ya que la brisa marina ha actuado como un muro que ha impedido volar en el tramo final de la carrera. El calor hizo que la caminata final fuera brutal. Al final, otros nueve equipos llegaron al final de la carrera en Santa Helena de Rodes. Lars Meerstetter fue el primero. Dijo a la organización de la carrera que llegaría a las 8 de la mañana y, con la impecable puntualidad suiza, llegó exactamente a tiempo. Aunque las 8 de la mañana suele considerarse un poco pronto para el cava, ¡el equipo se lo merecía!
Le siguieron en la meta Morane Montavon, Thomas Friedrich, Noé Court, Davide Sassudelli, Stanislav Mayer, Gabriel Jansen, Sebastian Weber, Jared Scheid y, por último, 25 minutos antes del final del día, el austriaco Markus Waltl.
Tras las penalizaciones de Noé y Tommy el día anterior, hicieron muy bien en llegar tan pronto. Standa Mayer ha llegado a meta en todas las ediciones en las que ha participado. Gabriel Jansen, que sólo lleva tres años pilotando, vendió su coche para cumplir su sueño de competir en su carrera. Su equipo de principiantes, comprensiblemente emocionado, lo celebró por todo lo alto.
Los tres primeros en distancia recorrida ayer fueron Sebastian Weber (91,9 km), Florian Serra (97,2 km) y Sebrand Warren (110,2 km). Desafortunadamente, Sebrand fue penalizado al final del día y ha incurrido en una sanción de 14 horas, que pondrá fin a su carrera, ya que se aplica al final del siguiente período de descanso y como el sábado es el último día de carrera, no podrá continuar.
El tiempo en el centro y la parte trasera de la carrera sigue siendo complicado, y los pilotos han progresado poco.
Adrian Pochiu y Pascal Vallee luchan por avanzar, Joao Veiga está a punto de alcanzar el TP3, tras haberse recuperado suficientemente de su incidente de hace un par de días. Malo Richard sigue en Francia Los españoles Iñigo Ais y David Ferrer han superado la baliza 4 y se dirigen la baliza 5 Vall de Nuria.
Los equipos que se esperan en meta mañana (7ª jornada) son Patrick Harvey-Collard, Friedrich Blosse, Benoit Brunet-Poirier y Lenart Oblak. Os traeremos vídeos de las llegadas a medida que se produzcan.
En otro épico final de carrera, y después de compartir tantas horas y recuerdos junto a Shane Tighe estas últimas horas, finalmente fue Simon Oberrauner quien ganó esta primera X-Pyr «después de Chrigel Maurer».
El austriaco ha ganado su primera X-Pyr y ha estado en las primeras posiciones durante la mayor parte de la carrera. El tiempo final ha sido de 2d 11:52:48.
Al final, Simon entró en meta 40 minutos antes que Christian Schugg, ue en una fantástica jugada superó a los otros 2 pilotos que estaban delante: Shane Tighe and Pierre Remy. Christian siguió una línea diferente a todos los demás, más al norte, más volable. Y finalmente, aterrizó muy cerca del gol. Tercero y cuarto respectivamente fueron Shane y Remy.
Parece que este año vamos a ver a muchos pilotos felices nadando en la playa de El Port de la Selva, ya que aún nos quedan 2 días para llegar al Mediterráneo. Y la mayoría de los pilotos ya han cruzado la última baliza Vall de Nuria.
Esperamos que el próximo piloto en meta sea Lars Meerstetter, ¡antes de las 8 de mañana!
Un día muy inestable con buenas condiciones de vuelo por la mañana, y evoluciones y tormentas a primera hora de la tarde.
Los pilotos de la vertiente sur de los Pirineos consiguieron realizar grandes vuelos y ganar muchos kilómetros gracias a la inestabilidad, aunque hubo muchos momentos de tensión debido a las tormentas.
Simon Oberrauner y Shane Tighe fueron los únicos pilotos que firmaron en Nuria bajo las primeras gotas de la tormenta.
En la zona francesa no tuvieron tanta suerte, ya que la mayoría de los pilotos se vieron atrapados por las tormentas antes de poder cruzar, Sebrand Warren y Ben Hodgson fueron los únicos que lo consiguieron.
Hoy sí, hemos tenido el buen día de vuelo que todos esperábamos. Hoy los equipos marcaron 3 waypoints: 2-Vall d’Azun, 3-Boi-Taull, 4-Monte Perdido.
Nada más abrirse el tiempo, Gabriel Jansen ha empezado a cubrir la hora que tenía hasta el despegue. y a las 8:05 ha despegado desde La Couraduque (Val d’Azun) y ha hecho un planeo al valle, teniendo luego que patear las montañas que van hacia Cauterets. Mientras, Shane ha despegado desde Soum de Berdocou, cerca de Couraduque y ha hecho la baliza en vuelo y luego lo ha atrapado a pie.
Más tarde, en su siguiente vuelo serían los primeros en alcanzar esos 2.500m que marcaban la ruptura de la capa de inversión.
Por detrás, Simon Oberrauner y Pierre Rémy han volado muy rápido, y han aprovechado todas las caras sur que están antes de la baliza de Val d’Azun, para marcar la baliza en vuelo y prácticamente han atrapado a los que les preceden y se han juntado en Luz St Saveur.
Este ha sido el momento en el que el piloto local, Pierre, se ha atascado y Simon se ha escapado de él.
Por delante Shane Tigue ha ido por delante toda la carrera seguido por Gabriel Jansen. Simon también ha adelantado a Gabe que se ha atascado cerca de Sant Lary Soulan.
Por otra parte, destacable Lars Meerstetter también. Lars ha apostado por ir por la ruta sur, pero lo ha hecho quizás demasiado pronto a la mañana y ha perdido horas de vuelo muy importantes, porque para cuando ha despegado le han adelantado la mayoría de los pilotos. Se h atenido que dar una buena pateada para cruzar las montañas.
Ha habido techos muy buenos y la ruta de Bareges, la comprendida entre el Pic du Midi de Bigorre (baliza en varias ocasiones en la X-Pyr) hacia Saint Lary Soulan ha funcionado en vuelo. Lo ha hecho muy bien, pero lo han adelantado los demás pilotos. AL final, su esfuerzo no ha tenido el premio esperado.
Hemos visto muchos vuelos fantásticos, pero podríamos destacar uno, por lo atípico de la ruta. Destacable y muy interesante el vuelo de Benoit Brunet-Poirier, desde la Pierre St Martin, cruzando hasta la baliza, y después casi hasta Cauterets.
Finalmente, muchos pilotos han logrado alcanzar la ansiada cara sur de los Pirineos, y se prepara una nueva carrera para los próximos días. Afrontando la baliza En cabeza ahora Simon Oberrauner, casi empatado con Shane Tighe. Pero con muchos pilotos al acecho. Empezamos una nueva carrera el día 26!
En la parte negativa, señalamos la retirada de varios pilotos. Uno muy emblemático, Maxime Pinot.
Pero también tenemos abandonos en novatos este año, como Darío Dandeu, y Lucas Toledo. Todos por diversos problemas físicos relacionados con rodillas o pies.
Un día interesante y realmente duro. El fuerte viento del N-NE y los techos bajos fueron la marca de este día. We thought that a few teams would reach TP2, but in the end nobody made it. Well, nobody made it, but Gabriel Jansen casi lo consigue. Ahora duerme cómodamente en un camping junto al lugar oficial de aterrizaje de esta famosa zona de parapente, Coradouque, en TP2-Vall d’Azun.
Tenemos otro «ganador» del día,, Jared Scheid, who flew 86 km to reach the second place at the end of the day. La mayor remontada de hoy, y también el vuelo más largo.
Inicio del día 2
En el sur, una gran manada encabezada por Christian Schugg, William Pierre y Lenart Oblak.
Noé Court fue el primero en volar, seguido de Lars, con algunos planeos cortos para evitar tener que andar un kilómetro más con algunos planeos cortos para evitar tener que andar un kilómetro más.
Excepto algunos equipos que eligieron la ruta del norte. Esto, como podemos ver, ha dado sus frutos. De hecho, los 2 líderes anteriores: Lars Meerstetter and Sebastian Weber lideraban esta opción. La estrategia general era ir hacia el sureste. Y vimos algunos vuelos, pero se encontraron con el viento del este, que los tiró al suelo.
Lars y Sebastian, casi siguiendo la línea de ruta entre TP1 y TP2 mantuvieron una buena ventaja sobre los demás equipos.
Gabe, uno a uno, fue adelantando a todos los equipos que encontró durante su fantástico vuelo (80 km en 3 etapas). Ningún otro piloto (a excepción de Shane Tighe).
Mientras tanto, vimos algunos buenos vuelos en la retaguardia. Los españoles Jordi Aymerich and Iñigo Ais adelantaron a muchos equipos. El día 1 acabaron en la parte trasera del marcador, pero hoy, otros pilotos tuvieron que ver cómo volaban por encima de ellos.
A diferencia de otros, Gabe hizo una buena elección al intentar volar hacia el norte, cerca de Accous (waypoint en 2022). Al volar hacia el norte, pudo cruzar los Laruns y llegar a las mejores zonas hacia el NE.
No pudo volar hasta el objetivo porque había un «muro» en medio, el pico de Coos. Pero tras una corta caminata, volvió a volar desde Soulor para alcanzar su objetivo del día, el aterrizaje oficial en Aucun.
Mañana por la mañana, no nos cabe ninguna duda de que se pondrá en camino a las 7:00 a.m. hacia el duro TP2 de Vall d’Azun.
Las primeras ampollas están empezando a aparecer en algunos de los atletas. Así que esperamos que mañana sea un día completamente volable, lo que nos permitirá disfrutar aún más de esta carrera.
Una nota simpática: Mael Baguet perdió su rastreador en un lugar imposible (volver a encontrarlo). Y lo consiguieron!!, el rastreador fue recuperado en un campo de Helechos.
El equipo Maël Baguet intenta recoger un tracker sembrado
Así pues, un día típico de X-Pyr. Nada fácil y con grandes cambios en la puntuación.
La 1ª jornada de la X-Pyr 2024 comenzó con la salida en la playa de Hondarribia. 40 equipos corrieron hasta el primer punto de giro en Larun. Lamentablemente había niebla, viento, lluvia y mucho frío. No se podía volar, pero todos llegaron, con Pierre Remy junto con Lenart Oblak en primera posición para firmar el panel, con un tiempo de 2h38m. Tras ellos, Maxime Pinot y Sebastian Weber, 6 minutos después. Todos los equipos, excepto Johannes Helleland, utilizaron la ruta norte para subir a Larun.
La diferencia entre el primer y el último equipo fue de 1:50.
Todos tuvieron que bajar andando y la enfermedad de Nicola Heidinger del día anterior le impidió continuar. El resto se dividió de norte a sur, caminando bajo la lluvia para intentar conseguir una buena posición de vuelo para el segundo día. Noe Court consiguió dar un pequeño salto y esto le colocó a la cabeza de la carrera.
Más tarde, cerca del final del día, empezó a brillar el sol y algunos pilotos bien situados consiguieron un poco de tiempo en el aire, por ejemplo Lars Meerstetter aprovechó al máximo el poco tiempo seco de hoy. Terminando el día en primera posición, con 62,5 km rceorridos en total.
Mañana parece más prometedor… ¡no puede ser mucho peor que hoy!
Primero algunas noticias sobre las penalizaciones de ayer: Jordi Vilalta y Tim Alongi recibieron una sanción de 24 horas por infracción de espacio aéreo.
Os traemos las primeras clasificaciones desde la línea de meta y es que ha sido un día agitado aquí en El Port de la Selva, a 605 km de la salida en Hondarribia.
¡Qué semana!, se empezó con 2 días de pateo, un increíble tercer día que rompió la carrera, dejando a algunos todavía luchando con la nubes bajas y otros marcándose vuelos de 200km.
Ha sido una competición de 2 partes – el lado francés con un tiempo lluvioso miserable y el sol en el lado español. por lo que el quinto día, mientras que los líderes avanzaron a duras penas, el resto estaban disfrutando.
Después de la llegada de Chrigel Maurer a Santa Elena de Rodes, ayer, esta mañana llegó Maxime Pinot y ambos volaron juntos a la balsa de la playa de El Port de la Selva. Un poco más tarde, Pierre Rémy llegó a la meta, seguido de Simon Oberrauner. Ambos son debutantes en esta competición.
Ya sabemos algo de los líderes, ¿qué pasa con el resto?
Todos los atletas han superado la baliza TP3 Peña Montañesa y se han acercado a la TP 4 en Arbas o están peleando por la zona norte hacia Midi du Bigorre, TP5.
Aún faltan por llegar al TP 4 Johannes Helleland, seguido David Liaño y João Pedro Simonsen.
Iñigo Gabiria y Nicolas Hayes marcaron la baliza 4. Rich Binstead, Rob Curran, Kinga Masztalerz, Keith Paterson, Patrick Sieber y Mikolaj Kocot están repartidos por la parte oeste de la «X» buscando la baliza 5. Greg Hamerton y Reto Reiser también están con ellos.
Thibault Voglet está ahora en ruta para el TP6 en El Corronco, por detrás de Andreas Viehböck y Fabian Umbricht que están empatados.
David Corpas y James Elliot no están muy alejados a mitad de camino hacia el TP6 y se enzarzan en una batalla campal a una hora y media del final de la carrera. David Corpas, siendo un ultracorredor, ganó esa batalla, y al pasar a James, se detuvo para darle un abrazo… puro espíritu de la X-Pyr pura.
Tomas Matera ha marcado el Corronco, y estaba al norte de Andorra al final de la carrera. Lars Meerstetter y Noé Court han pasado el TP7. Noé Court ha decidido parar.
Los resultados finales estarán disponibles al finalizar la carrera esta tarde.
Mañana es la entrega de premios y esperamos que el mayor número posible de equipos pueda acompañarnos. Confiamos en que hayáis disfrutado de nuestra cobertura de la carrera. Hay mucho más que ver en la web y mucho más por venir.
Adios, por ahora, y de parte de todo el equipo de la organización… ¡Nos vemos en 2024!
Retiradas: Lamentablemente, Xevi Bonet y Sergi Claret se han retirado de la carrera.. El livetracking estuvo fuera de servicio durante una hora esta tarde por culpa de los hackers pero se restableció a tiempo para ver la gran final de esta tarde. Si buscas la clasificiacíón, ésta se puede encontrar en la web en https://x-pyr.com/score/
Sólo estos son los resultados oficiales. El seguimiento en directo no se utiliza para la puntuación oficial.
Esta mañana hemos hablado con el equipo Curran, Patrick Sieber, Keith Paterson, Mikolaj Kocot y Rich Binstead, que se dirigían al TP 3 de Peña Montañesa. Todos estaban subiendo para llegar al punto de giro y luego esperaban tener un buen día. Yuji Emoto voló a última hora de la tarde de ayer y recuperó mucho terreno respecto a los demás atletas que le precedían. Hizo una ruta a pie diferente y él y Reto Reiser lideran el pelotón hasta la baliza 4.
Por segundo día consecutivo, han sido bendecidos con techos altos, vientos más suaves y buenas condiciones, lo que para el piloto habitual significa térmicas «deportivas», vientos suaves y despegues épicos (citando a los pilotos).
Greg Hamerton también ha progresado y, junto con Nicholas Hayes y Johannes Helleland, han dejado la TP3 a su paso. David Liano también está cerca de TP3.
El tramo superior de la X parece no haber sido fácil para ningún piloto. Después de un par de días, Lars Meerstetter ha superado la TP5. A David Corpas y James Elliot les faltan 2km y 6km respectivamente y también están a punto de llegar, pero Fabian Umbricht, Andreas Viehbock, Logan Walters y Thibault Voglet (que tuvo una rotura de línea, al igual que Andreas) están en la línea de carrera. Cedar Wright, a quien conocimos ayer desgastando el asfalto, se ha unido a ellos en el tramo de 60,9 km.
Noe Court y Jordi Vilalta han alcanzado la TP6 en El Corronco y están volando en equipo muy bien, sin duda ayudados por los fuertes vientos de cola del oeste.
Tim Alongi y Simon Oberrauner han marcado la TP7 de Pic del Moros y Noé Court está en camino.
Pero la GRAN noticia es que esta mañana Pierre Remy iba en cabeza con unos 22 km de ventaja sobre Maxime Pinot y Chrigel Maurer. Empezaron a volar a las 8 de la mañana – es muy inusual que se den las condiciones adecuadas tan temprano – y han volado durante 11 horas hoy. Ha estado muy reñido durante gran parte del día hasta que Maxime Pinot voló al sur de Canigo y parecía que iba a cruzar la meta en primer lugar. El seguimiento en directo se apagó y no teníamos ni idea de lo que estaba ocurriendo hasta que nos pusimos en contacto con el equipo de Chrigel para que nos dijeran que había encontrado una térmica y que se dirigía hacia la meta de tiempo con 1.500 metros con un ángulo de planeo de 12:1. Momentos de nervios cuando todo el mundo salía disparado hacia Santa Helena de Rodes para preparar la meta y colocar las cámaras y preparar la transmisión en directo. ¡Podemos anunciar que Christian (Chrigel) Maurer es el ganador de la X-Pyr 2022!
Otra retirada: Tanguy Renaud-Goud, que fue el ganador del Campeonato de Hike & Fly de los EAU y actual líder de la Copa del Mundo de Hike & Fly. Ayer recorrió 40 km y tiene la rodilla y el tobillo dañados. Lamentamos mucho esta noticia y le deseamos una rápida y completa recuperación.
Noticias de la cabeza de carrera… Esta mañana nos hemos encontrado con Maxime Pinot en medio del frío, la lluvia y el mal tiempo, y no tenía muchas ganas de empezar el día. Ha cruzado a España siguiendo una ruta similar a la de Chrigel Maurer. También nos dirigimos a España y el tiempo era totalmente diferente más allá de la frontera y del túnel de Vielha. El sol brillaba y había nubes altas.
Chrigel Maurer y Maxime Pinot empujaron con fuerza hacia la baliza 6, pero Pierre Remy, que vive cerca la baliza 5, Midi de Bigorre, tomó una ruta diferente, dirigiéndose a Castejón de Sos. Llegó primero a la baliza y actualmente se encuentra a 17 km del mismo. Pinot y Maurer están a 8 km de la baliza Así que tenemos un nuevo líder. A Pierre le faltan 78,8 km para llegar a la siguiente baliza en el Pic dels Morros y 177,3 km para llegar al final del tramo de velocidad en Santa Helena de Rodes.
La previsión es buena para mañana y habrá un viento del oeste que les ayudará, por lo que en teoría podrían llegar a la meta mañana. Va a ser un duelo espectacular. Tres cosas sobre esto…
1) Chrigel ha ganado esta competición tres veces antes y las balizas finales están siempre en algún lugar de esta zona. Lo conoce bien.
2) Maxime fue a la escuela en Font Romeu, donde el parapente es una asignatura optativa. El despegue en Targassonne es en la baliza. Maxime conoce bien esta zona entre Andorra y el este de Targassone y debería sentirse como en casa.
3) Por primera vez, es posible volar hasta la baliza final en Santa Helena. En ediciones anteriores, debido al CTR del aeropuerto de Girona y la zona de caída de paracaidas en Empuria Brava, los pilotos tenían que caminar los últimos 30+ km hasta la baliza final. Este año es posible volar hasta allí, bajo una determinada altitud.
¡Sigue atento para ver si los primeros pilotos llegan mañana!
Anoche había 10 pilotos entre la baliza 4 Arbas y la baliza 5 Midi du Bigorre, después de que los 4 primeros Maurer, Pinot, Remy y Oberrauner hubieran marcado la baliza y se dirigieran al 6.
Hoy sólo 2 pilotos más han conseguido pasar la malvada montaña- Tim Alongi y Jordi Vilalta, dejando a Noe Court, Lars Meerstetter, Tomas Matera, James Elliot, David Corpas, Fabian Umbricht, Andreas Viehbock y Logan Walters acercándose al punto pero sin rodearlo.
El gran número de pilotos que experimentaron mal tiempo y no pudieron progresar mucho más allá del la baliza 2 en Accous fueron recompensados hoy con condiciones mucho mejores y varios están pasando la noche cerca del la baliza 3 de Peña Montañesa, incluyendo a Rob Curran.
La carrera más emocionante ha sido hoy la de la parte trasera. Manténganse atentos a esa carrera mañana también, ya que muchos pilotos están a la par y seguramente se saltarán los unos a los otros.
La previsión del recorrido que lleva a la baliza 4 parece interesante. Los vientos son suaves pero oscilan entre el WSW, el N y el ENE.
Dos noticias de los equipos…
Kinga ha estado vivaqueando todas las noches y nos encontramos con ella con la prisa de llegar al pueblo de Campo para esta tarde. El motivo era una noche de hotel, así que estaba decidida a llegar antes de las 21:00 para no perder la oportunidad de tener una cama cómoda.
Y Rob Curran, decidió subir a Peña Montanesa para marcar la baliza y pensó que tenía tiempo suficiente para volver a bajar. Según sus palabras, se esforzó mucho pero no pensó de forma inteligente y no consiguió bajar la cuesta. Ahora tiene que dormir en una cornisa, ya que está atrapado allí hasta las 7 de la mañana. Sus asistentes le llevarán una bolsa de vivac y comida, pero le espera una larga e incómoda noche.
Mañana podría ser el día en que tengamos a nuestros primeros pilotos en meta… o quizás el sábado. Seguid atentos y disfrutad de la carrera.
Primero una mala noticia: Lino Coló se ha retirado de la carrera. Esto nos deja con 37 equipos en la competición.
Noticias de los equipos:
Tomas Matera
Ayer Tomás Matera fue detenido por la policía por volar sobre la frontera. Los agentes de la policía local le dieron el alto tras aterrizar y le hicieron esperar a que llegara la Guardia Civil. Finalmente le indicaron que podía continuar, pero perdió media hora para progresar.
Simon Oberrauner
El día de ayer fue realmente bueno, desafiante, pero Simon voló durante 8 horas e hizo 170 km para pasar por dos TP. El plan para hoy era llegar al Pic du Midi y, en función del tiempo y la meteorología, continuar hasta el TP5. En este momento está luchando un poco con el fuerte viento del suroeste, le gustaría volar pero siempre es cuestión de evaluar el riesgo correctamente. Por lo demás, nuestra motivación sigue siendo alta y estamos plenamente convencidos de que llegaremos al Mediterráneo el sábado como muy tarde.
Xevi Bonet
Xevi ha empezado a las 7 de la mañana y ha terminado a las 9 de la noche. Según su equipo, ¡es una máquina! Subió la colina opuesta a la de Chrigel, Maxime, Simon y Noe. Voló pero tuvo que hacer un aterrizaje y subir un poco más. Luego voló a Peña Montanesa, Castejón de Sos, a la Val d’Aran y así sucesivamente. Voló durante 7 horas y 140 km.
Hoy ha empezado con unos pequeños vuelos antes de alcanzar a Tim Alongi y Tanguy Renaud-Goud. La cota de nubes era baja, sólo unos 1300m, así que han aprovechado la mañana al máximo. Xevi se encuentra actualmente en la 7ª posición, por lo que el día, obviamente, ha ido bien.
Thibault Voglet
Hoy se ha puesto en posición de llegar al TP 4, pero durante el vuelo ha roto una línea de su vela – una línea B central; así que tuvo que aterrizar para comprobar si era sólo una línea o también afecta a la estructura interna. El equipo tuvo que reemplazar la línea y luego se dirigió a la frontera francesa para un posible vuelo a la tarde…
Mikolaj Kocot
El primer vuelo fue tranquilo, pero inicialmente tuvo que esperar y luego descender un poco para evitar la nube. El valle estaba cubierto de nubes y las térmicas eran demasiado débiles para tocar el cilindro del TP2 en el aire. Entonces se lanzó en Accous hacia el siguiente TP, pero después de entrar en el valle el viento era demasiado fuerte. Casi logró un tercer vuelo, pero fue demasiado tarde para despegar y aterrizar antes de las 9 de la noche. En total hizo unos 17km por aire, en 1:15 h.
En cuanto a mañana, saben que las previsiones indican vientos fuertes, pero esperan encontrar un hueco para volar todo lo que se pueda, como han hecho esta mañana.
Greg Hamerton
Greg dice que no es un corredor, así que eligió caminos de montaña para progresar. Esperaba llegar a una buena posición para volar, pero se metió en una nube. Finalmente, esta mañana ha marcado el TP2 y espera llegar a la frontera esta tarde. Mañana el plan es llegar a Jaca y tomar la autopista aérea hasta Ainsa, con la esperanza de mantenerse alejado de las tormentas. Una vez en el TP 3, dependerá de la meteorología cómo negociará Peña Montanesa y más allá.
Patrick Sieber
Ayer fue difícil, los demás a nuestro alrededor también tuvieron problemas y todos tuvieron que aterrizar y caminar. Pero al final resultó ser un golpe de suerte, porque pudieron iniciar el ascenso al puerto de Candanchú justo a tiempo. Luego hicieron un último esfuerzo para llegar al paso y Patrick se vio recompensado con un súper planeo nocturno de 30 minutos y 15 km. Aterrizó a las 20.45 horas y él y su acompañante sólo pudieron trotar hasta el coche….
Patrick ha volado brevemente esta mañana, pero las condiciones eran muy frías, por lo que la seguridad era su principal preocupación.
Johannes Helleland
En los dos primeros días tomaron algunas decisiones complicadas sobre el senderismo y el vuelo, e haciendo únicamente senderismo y nada de vuelo. Pero hoy han tenido un buen día. Hoy ha realizado tres vuelos y ha conseguido pasar el TP2 y llegar a la frontera con España. Están de buen humor y siguen sonriendo.
Hoy: Chrigel Maurer, Maxime Pinot, Pierre Rémy y Simon Oberrauner han superado el TP 5. Al final del día Noe Court estaba a 7 km del TP y también entre los TP 4 y 5 estaban Tanguy Renaud-Goud, Xevi Bonet, Jordi Vilalta. Los pilotos que se dirigían hacia el norte desde el TP3 Peña Montanesa avanzaban con viento de cola del sur.
Al llegar a la parada obligatoria de las 21:00 horas, Tomas Matera, James Elliot, David Corpas y Fabian Umbricht se encontraban entre 1,7 y 6 km. También en este tramo tenemos a Andreas Viehbock, Cedar Wright – que parece haber tenido un buen día, Thibault Voglet y Sergi Claret.
Todos los pilotos han pasado ya por el TP2 y se dirigen hacia el lado sur del recorrido, en pequeños grupos con Kinga Maszterlaz a la cabeza.
Chrigel Maurer se aloja esta noche en un refugio de montaña a 2.800 metros. Su colaborador Ramón Krebs le ha llevado todo lo que necesita, baterías, comida, agua, etc. Su rastreador en vivo no funciona allí, pero podemos verlo en su dispositivo de seguimiento por satélite.
Seguimiento en vivo en los Pirineos… esto no son los Alpes. Los Pirineos son más salvajes y menos poblados. Simplemente no hay la misma cobertura GSM aquí. Todos los atletas deben llevar tanto nuestros rastreadores en vivo como un rastreador satelital de respaldo (Spot o inReach), para que la organización siempre sepa que están a salvo. Puede ser frustrante para la gente en casa no tener un seguimiento en vivo perfecto y por eso nos disculpamos, pero depende de la señal móvil en las montañas y del sitio web de X-Pyr.
Ayer, además de dos bajas por lesión de Edoardo Colombo y Fred Juvaux, se produjeron otras dos bajas más por otros motivos -José Ignacio Arévalo y Rémi Bourdelle-.
Las penalizaciones impuestas a otros pilotos fueron una sanción de 24 horas por infracción del espacio aéreo para Giuliano Minutella y una sanción de 12 horas para Keith Paterson por vuelo en nubes.
Algunas noticias de ayer, reportadas por los equipos.
En el frente, Jeremie Lager, ayudante de Maxime Pinot decía:
«Fue un día bastante bueno. Dos vuelos, el primero para planear y ganar distancia por la mañana. El segundo para llegar al TP y cruzar a Francia. Las condiciones en España eran muy buenas porque la base de las nubes era alta. 3500 máximo. En el lado norte, las condiciones eran difíciles porque la base de las nubes era mucho más baja, pero aún así era posible cubrir la distancia. En total, 170 km y ocho horas en el aire. Fácil en la primera parte, difícil en la segunda. Hoy el viento sur no es tan fuerte como se esperaba. Intentará volar desde Saint Lary Soulan (la estación de esquí) hasta el Midi de Bigorre (TP5). Espera que el viento sur sea fuerte, por lo que puede ser complicado volver a España. Para mañana, estará mejor en España, pero con fuertes vientos del sur. Así que puede ser difícil volar mañana, por lo que tratará de aprovechar el día de hoy».
El equipo Chrigel Maurer dice:
«Chrigel voló 8,5h en total y cubrió casi 200km. Según Chrigel, las condiciones no jugaron a su favor, pero en equipo con Maxime Pinot pudieron sacar el máximo provecho. Luego tuvo un aterrizaje muy ajustado en un campo muy pequeño junto a una carretera. El plan para hoy y en adelante: llegar al TP 6 y volver a España. No va a ser fácil, pero volver a España es fundamental».
Informe de James Elliot, del equipo de Canadá:
«Voló durante más de seis horas e hizo 130 km. Después de aterrizar no quiso seguir caminando, así que se quedó en el valle. Dijo que las condiciones eran una locura. Era el primer gran vuelo en los Pirineos y si ese fue un día tranquilo, no puede imaginar cómo sería un día duro. Las térmicas eran una locura donde se juntan todos los valles. Dijo que el vuelo era salvaje y el terreno también. Volando de España a Francia, las capas de nubes eran una locura, volaba hacia la base con cúmulos debajo de él. La base era muy diferente entre los dos países y estaba en la sombra, así que no pudo volver a subir.
El equipo de Canadá tuvo un día realmente bueno. El objetivo es el TP 4 y TP 5 y luego volver a España. Se siente fuerte, pero evita la carretera en la medida de lo posible. Hoy volará de forma conservadora para evitar el aterrizaje y el senderismo a toda costa».
Equipo de Logan Walters:
«Un par de vuelos buenos. En el segundo vuelo quedó atrapado en el lado de sotavento y la base de las nubes estaba bastante baja. Se hundió en el pozo. No había rastros donde aterrizó pero se las arregló para subir, a veces con las manos y los pies por algunos terrenos muy empinados. Relanzó e hizo buena distancia. Marcó el TP volando. Esta mañana ha subido a un terreno alpino al NO de Castejón de Sos. Actualmente se dirige a Francia. Hay bastante viento del SO. Así que ya veremos».
Fabian Umbricht está mal de la rodilla y ahora de los pies. Ha elegido los caminos de montaña, en lugar de las carreteras de asfalto. Fue una jugada arriesgada, pero dio sus frutos y consiguió recorrer 70 km hasta el límite del Parque Nacional. Aprovechó la última luz del día para llegar al TP 3, así que están muy contentos. Las condiciones eran «funky».
Por detrás, las condiciones seguían siendo complicadas. Si no se entraba en España, seguía siendo difícil. Nicolas Haynes encontró las condiciones en la frontera desafiantes y sólo voló durante unos 10 minutos y 5 km. David Liaño también hizo un vuelo corto de 25 km para aterrizar cerca del TP 2 y luego subió. Muchos de los que están detrás no pudieron aprovechar el buen tiempo en el lado sur. En estos momentos, a las 13:00 del día 4, Pinot y Maurer están cerca del TP 5. Diez pilotos han pasado el TP 4 y se dirigen al oeste hacia el TP 5.
Manteneos conectados. Si veis problemas con el seguimiento en directo, no es la página web, sino la cobertura de los móviles donde se encuentran los pilotos.
Hicimos una actualización en vídeo a la hora del almuerzo (en inglés), publicada cerca de las 17:00 horas sobre lo ocurrido esta mañana. Puedes verlo en las noticias de la carrera X-Pyr.
Después de dejar el valle de Accous y dirigirse hacia el sur, el sol comenzó a brillar y las condiciones empezaron a mejorar significativamente. ¡Por fin hemos vuelto a ver el sol!
Muchos pilotos estaban doloridos, con ampollas y algunos cojeando, así que también aliviados por estar volando finalmente.
El pelotón de cabeza despegó de Astún y voló hasta Formigal y luego relanzó y voló durante aproximadamente 8 horas. Consiguieron llegar lejos y Chrigel Maurer, Maxime Pinot, Simon Oberrauner, Tanguy Renaud-Goud, Pierre Remy, Tim Alongi y Noé Court están actualmente a mitad de camino hacia el TP5. Los vuelos más largos fueron de unos 180 km.
Entre el TP4 y el TP5 están Jordi Vilalta, Lars Meerstetter, Xevi Bonet, James Elliot, Ignacio Arévalo, Logan Walters, Andreas Viehböck, Remi Bourdelle, Thibault Voglet y David Corpas.
Entre los TP3 y TP4 tenemos a Thomas Matera, Cedar Wright, Fabian Umbricht, Sergi Claret, Keith Paterson, Rob Curran, Edouard Potel, Rich Binstead, Kinga Masztalerz, Patrick Sieber, Luis Linde, Lino Colo, Giuliano Minutella, Nicolás Hayes, Mikolaj Kocot, Reto Reiser, David Liano y Yuji Emoto.
Entre los TP2 y TP3 Joao Simonsen, Heli Schrempf, Greg Hamerton, Iñigo Gabiria y Johannes Helleland.
¡Ahora sólo queda campo tras el TP2!
Entre los vuelos más destacados están los de Pierre Remy, Ignacio Arévalo y Xevi Bonet. Pero un montón de gente hizo vuelos espectaculares hoy.
Algunas malas noticias… Edoardo Colombo y Fred Juvaux se han tenido que retirar por lesión.
También se impusieron algunas sanciones por vuelo en nubes, infracción del espacio aéreo y vuelo en equipo. Más información sobre ellas y su duración en la actualización de mañana.