¿En qué se diferencia la X-Pyr de otras competiciones de H&F en las que has participado?
La X-Pyr es una partida de ajedrez de cuerpo completo jugada en las montañas. A los Pirineos no les importan tus planes, tu ego o tus excusas. Tienes que adaptarte, mantener la humildad y tener una toma de decisiones ágil. Por eso se siente como el aula de aprendizaje definitiva.

¿Cómo fue tu carrera en la(s) edición(es) anterior(es)?
Fue salvaje, hermosa y exigente. Terminé 14º en la general y me convertí en el primer brasileño en completar la X-Pyr; algo de lo que estoy orgulloso, no como un trofeo, sino como una puerta abierta para mi país. Algunos días volé libre, otros luché por cada metro; ambos me enseñaron mucho.

¿Qué fue lo mejor que te pasó en tu última X-Pyr?
Lo mejor fue darme cuenta de que ya no estaba «de visita» en la escena internacional, sino que formaba parte de ella. Aterrizar cerca de atletas a los que admiro, compartir momentos tranquilos en el despegue y sentir que el respeto se gana mediante la constancia… es un recuerdo que nunca olvidaré.

¿Qué fue lo peor que te pasó en tu última X-Pyr?
Los peores momentos fueron las batallas invisibles. Cuando el día va lento, aprendes disciplina. Aprendes a aceptar el ritmo de las montañas y, aun así, a seguir moviéndote.

¿Qué aprendiste durante la(s) edición(es) anterior(es)?
Que la velocidad es una consecuencia, no un objetivo. Los ganadores son los que mantienen limpios los conceptos básicos: transiciones, comida, hidratación, sueño y una comunicación calmada con el asistente. Y emocionalmente: la humildad no es «ser pequeño», es estar plenamente presente.

Si pudieras influir en la ruta, ¿qué sugerirías a la organización?
Mantendría intacta el alma de la X-Pyr: cruda, técnica y real. Quizás añadiría un par de secciones con más opciones tácticas, donde diferentes estilos puedan crear diferentes historias. Y sí, me encanta el simbolismo de la meta.

¿Qué cambios has hecho en tu equipo para esta edición?
Estoy simplificando todo. El objetivo es una configuración que funcione rápido, funcione estando cansado y funcione bajo presión: organización más ligera, transiciones más fluidas, comunicaciones fiables y un sistema que proteja la energía. Quiero que mi equipo «desaparezca» para que mi enfoque permanezca en las decisiones.

Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Hacer lo básico a la perfección, cada día. Dividiré la carrera en pequeñas victorias: la próxima subida, el próximo planeo seguro, el próximo aterrizaje inteligente. No estoy aquí para parecer valiente; estoy aquí para ser constante. Y la constancia es lo que convierte los sueños en resultados.

¿Qué tres consejos darías a los Rookies (novatos) de la carrera?
Respeta las montañas: tu orgullo pesa más que tu mochila. No gastes tu energía dos veces: una en malas decisiones y otra arreglándolas. Crea un ritmo con tu asistente: roles claros, hablar con calma y ejecución constante.

¿Qué nos dices de tu entrenamiento? ¿Cuántas horas vuelas al año?
Entreno de 10 a 15 horas por semana en tierra: resistencia, fuerza y especificidad de montaña. Y en los últimos 12 meses he volado unas 400 horas, porque en el hike & fly, el tiempo en el aire es donde afilas el juicio y la eficiencia.

¿Cómo conoces a tu asistente? ¿Habéis trabajado como deportista/asistente antes?
Mi asistente es mi novia. Hemos entrenado juntos, hemos luchado juntos y hemos aprendido a mantener la calma bajo estrés. En las carreras largas de H&F, la mayor ventaja es la confianza, porque cuando tu cerebro está cansado, tu equipo se convierte en tu brújula.

¿Algo más que quieras comentar?
En la última edición vendí mi coche para hacer posible estar en la línea de salida. Fue mi apuesta total, mi forma de decir: «no voy a esperar permiso para perseguir mi sueño». Sigo yendo a pie desde entonces… pero con alas, y con el mundo abriéndose, montaña a montaña.