Sé cómo volar en este terreno

Greg Hamerton


EQUIPOS

Greg Hamerton

PILOTO

  • Nacionalidad
    Reino Unido
  • Cumpleaños
    20/09/1973
  • Profesión
    Editor
  • Residencia
    West Sussex (Reino Unido)
  • Experiencia X-Pyr
    1 X-Pyr
  • Vela
    ADVANCE Omega X-Alps 3
  • Arnés
    SUPAIR Strike 2
  • Casco
    SUPAIR School

Ceri Brown

ASISTENTE

  • Nacionalidad
    Reino Unido
  • Residencia
    Plaisance-du-Touch (Francia)

Detalles del equipo


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¿Cuál es tu mayor éxito deportivo?
Establecer un récord regional de distancia mientras preparaba la X-Pyr en 2016. Volé 214 km en las montañas del Cabo Occidental (Sudáfrica) enlazando toda la región de XC con la libertad de un piloto de volbiv.

¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
Empecé en 1992 porque vi un cartel de una escuela de parapente y la idea de volar cautivó mi imaginación. Al principio, mis vuelos eran cortos, pero desde entonces los he ido ampliando.

¿Cuál es tu experiencia en montañismo?
Años de hyke and fly en las montañas de Sudáfrica. Varios volbivs en solitario en los Alpes y Pirineos. Me encanta pasar tiempo en las montañas. Si es lo suficientemente empinada, ¡volaré desde ella!

¿En qué consiste tu típica semana de entrenamiento?
Al amanecer salgo a correr, hacia el mediodía sesiones body-weight, por la tarde hago algo de entrenamiento de fuerza. Los fines de semana salgo con una mochila de competición para hacer una carrera larga o trabajar en colinas. Vuelo siempre que es posible.

¿Cuáles son tus mejores y peores recuerdos deportivos?
El peor: hacer una media maratón en 2019 para poner a prueba mi estado de forma. Mucho trabajo era necesario.

El mejor: volar hasta la meta en la carrera Bornes To Fly (2016). Fue una carrera intensa y dura para mí. No tuve que caminar en el último tramo, ¡fue épico!

¿Por qué elegiste la X-Pyr?
¡Es un gran reto!

¿Has participado antes en la X-Pyr?, ¿Cómo fue?
Competí en 2016. Hacía calor y viento. Terminé en el puesto 15. No fui lo suficientemente rápido como para unirme al grupo de cabeza que consiguió una buena ventana meteorológica, así que fue una carrera dura para mí.

¿Has volado antes en los Pirineos, qué piensas de ellos?
Sí, durante la X-Pyr 2016 (Hondarribia-Peña Montañesa), en un volbiv en solitario 2015 (Hondarribia-Jaca) y en Luchon (2018). Me encantan los Pirineos. Sé cómo volar en este terreno.

¿Cuál será tu estrategia durante la carrera?
#1 Dormir bien. #2 Comer bien. #3 Limitar el trabajo a pie, y aprovechar cada oportunidad de volar.

¿Qué es lo que más te entusiasma de la X-Pyr?
Grandes vuelos sobre montañas espectaculares, todo el día, todos los días = el paraiso.

¿Qué es lo que más te asusta del evento?
El infierno en el suelo. La insolación es difícil de combatir. El día de la salida puede ser brutal, pero la velocidad es esencial.

¿Por qué será un buen asistente?
Tengo un gran equipo. Ceri es un as como piloto de competición. Confío en sus consejos sobre estrategia, que pueden ayudarme a obtener una ventaja, especialmente cuando me canso y dejo de pensar bien. Courtney es mi hombre de los medios de comunicación, lo que le quita presión a Ceri y nos da material para editar una gran película para todos.

¿Algo más que quieras comentar?
En la carrera debo aplicar mis habilidades a la perfección porque la penalización por equivocarme es el agotamiento. Así que me centraré en tomar buenas decisiones que conduzcan a grandes vuelos.

    Sin ellos ni siquiera existiríamos

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