¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
Empecé a volar en 2007. Como mi padre volaba desde 1989, el vuelo siempre estuvo a mi alrededor mientras crecía. Después de un vuelo biplaza de distancia con mi padre, finalmente me motivé para aprender a los 15 años.

¿Por qué te has presentado para participar en la X-Pyr?
Es uno de los eventos más importantes de Hike & Fly, así que, naturalmente, está en mi lista de deseos. Disfruto mucho más de las carreras de varios días que de los eventos de H&F de un solo día; además, para este evento todo encaja. Entre mis asistentes: ¡uno habla español y el otro francés/vasco, y ambos tienen familia cerca de la línea de carrera!

¿Qué te atrae del hike & fly?
Después de años de competición en XC (distancia), me frustré con la repetitividad de cada día… tanta espera para competir solo 2-3 horas. En el H&F competimos todo el día; incluso en el suelo encuentras la manera de progresar. Además, ¡la mochila en H&F pesa un 25% de lo que pesa el equipo de competición de XC!

¿Cuál es tu mayor éxito deportivo (volando o no)?
Liga de XC del Reino Unido 2021: 1º
Campeonatos de Corea 2020: 1º
Pre PWC Corea 2018: 1º
4ª prueba de la Liga Coreana 2016: 1º
Pre PWC Nepal 2015: 2º

¿Qué es lo que más te emociona de participar en la X-Pyr?
Quiero que sea divertido. En el equipo somos tres grandes amigos y tendremos mucho sentido del humor durante toda la semana. Me emociona cruzar de costa a costa y disfrutar de un baño en el mar Mediterráneo.

¿Cuál es tu mejor resultado en una competición de H&F hasta ahora?
Eiger Tour 2025: 3º
Jura Air Tour 2025: 1º
Gantrisch HnF 2025: 3º
Flyback Frutigen 2025: 2º

¿Has volado antes en los Pirineos? ¿Tienes alguna zona favorita?
Hace muchos años tuvimos algunas competiciones de XC en Àger, pero creo que esa zona probablemente no sea útil para la ruta de la carrera (¡pero quién sabe!).
El verano pasado, Flo (mi asistente) y yo pasamos una semana cruzando desde el Larrun hasta Organyà en estilo vol-biv. El tiempo no fue el mejor (estoy guardando mi suerte meteorológica para la carrera), ¡pero tuvimos algunos vuelos bonitos entre los días de caminata!

¿En qué consiste tu semana típica de entrenamiento?
Normalmente son entre 6 y 12 horas de entrenamiento físico. Varío el entrenamiento para evitar lesiones y ayudar a la recuperación. Normalmente hago entre 1000m y 3000m de desnivel positivo a la semana. Algo de ciclismo de carretera, caminatas en llano con la mochila, jogging y un poco de entrenamiento de fuerza en el gimnasio. De vez en cuando algo de escalada y esquí cuando hay tiempo.
Durante mi trabajo tengo la oportunidad de entrenar mis habilidades de vuelo.

¿Qué es lo que más te preocupa del evento?
Mi principal preocupación es el clima. Si nos obliga a caminar o correr la mayor parte del tiempo, me preocupa poder lesionarme. Además, si el viento es fuerte y está al límite para volar, habrá decisiones difíciles entre riesgo y competitividad. También me preocupan algunos de los espacios aéreos; cruzo los dedos para entenderlo todo antes del inicio de la carrera.

Personalmente, ¿qué sientes de diferente cuando participas en carreras de H&F en comparación con las competiciones de XC?
Me encanta el hecho de que incluso en el suelo sigues compitiendo en el H&F. Por las noches, tu estrategia para el día siguiente tiene un impacto en tus decisiones, y este es un aspecto realmente interesante.

¿Cómo conoces a tu asistente? ¿Habéis trabajado como deportista/asistente antes?
Con ambos trabajo en el mismo lugar, socializamos fuera del trabajo y entrenamos juntos.
Con Flo (asistente principal) hemos competido en algunos eventos de H&F juntos; tiene una mentalidad muy lógica, así que confío plenamente en que destacará en su papel de asistente.

¿Qué consejo le pedirías a los veteranos de la carrera?
¡Sobre el espacio aéreo!