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El aventurero social argentino

Lucas Toledo


EQUIPOS

Lucas Toledo

PILOTO

  • Nacionalidad
    Argentina
  • Edad
    35
  • Profesión
    Técnico en explosivos y voladura de mineria subterránea
  • Residencia
    Bright, Victoria (Australia)
  • Experiencia X-Pyr
    Rookie
  • Vela
    NIVIUK Klimber 3P 21
  • Arnés
    NIVIUK Arrow P race
  • Casco
    SUPAIR Pilot

Mathew Fiddes

ASISTENTE

  • Nacionalidad
    Reino Unido
  • Residencia
    Wallington (Reino Unido)

Detalles del equipo


  • Web

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¿Por qué elegiste la X-Pyr?
La X-Pyr es una de las carreras más importantes de h&f con los mejores pilotos de la disciplina. ¡Pensé que era una gran oportunidad para volar y aprender de los mejores!

¿Cuál es tu mayor éxito deportivo?
Las amistades y los buenos recuerdos.

¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
Empecé a volar en parapente cuando tenía 16 años, por aquel entonces volaba en planeador y me encantó la idea de utilizar esa energía libre disponible para subir y viajar, igual que una ola en el océano.

¿Cuál es su experiencia en alpinismo?
Hago un promedio de 3500 m de desnivel a la semana en caminatas de h&f por diversión en mi sitio de vuelo local, Bright en Australia. Y más de lo mismo en casa en Salta (Argentina). He estado en el Himalaya haciendo h&f y haciendo vuelo vivac. He hecho también expediciones en la India, Pakistán y Cachemira.

¿Cuáles son tus mejores y peores recuerdos deportivos?
Buenos recuerdos tengo muchos pero malos recuerdos quizás el que pasé 7 semanas en el hospital tras un accidente de parapente.

¿Has volado antes en los Pirineos? ¿Tienes alguna zona favorita?
Sólo he volado en Organya, así que no podría decir que tengo experiencia volando XC en los Pirineos, pero tengo la intención de ir a explorar 3 o 4 semanas antes de que empiece la carrera.

¿Hay algo que te gustaría ver (o no) en la ruta?
Me gustaría que hiciera buen tiempo 😉 Espero que los dioses del tiempo nos echen una mano.

Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Sin duda vigilaré mi cuerpo y evitaré una lesión por fatiga.

¿En qué consiste tu típica semana de entrenamiento?
Mis días normalmente empiezan con un h&f desde Mystic, el despegue local en Bright, y luego dependiendo del día mi entrenamiento cambiaría de carreras largas o paseos a entrenamiento de intervalos, entrenamiento de fuerza o carreras por senderos.

¿Qué ha sido lo más duro de tu preparación para la carrera hasta ahora?
Quizás el tiempo para seguir un entrenamiento formal y organizarlo en torno a otros compromisos vitales.

¿Qué es lo que más te entusiasma de participar en la X-Pyr?
La idea de aprender de los mejores pilotos de esta disciplina.

¿Qué es lo que más te preocupa del evento?
Siempre nos salimos un poco de la zona de confort cuando competimos, y nos ponemos en situaciones o lugares que normalmente no haríamos en un día de cross. Me pregunto cuánto de esto de salir de la zona de confort ocurrirá durante la carrera, pero al mismo tiempo que una de las razones por las que lo estoy haciendo

¿Cómo conoces a tu asistente?
Lo conocí volando campo a través.

¿Cuáles son los principales puntos fuertes de su asistente?
Conoce bien la zona, completó la travesía de los Pirineos a pie y en parapente en 2022 sin apoyo y tiene experiencia y conocimientos en vuelo en volbiv y alpinismo.

¿Qué consejo le pedirías a los veteranos de la carrera?
Me gustaría saber más sobre su psicología deportiva y su preparación física para la prueba. También, en términos de pilotaje, el proceso de toma de decisiones por el que pasan a diario en el evento para formular y seguir una estrategia.

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