¿Qué te gusta de la X-Pyr que te hace volver a por más?
Vuelvo por los fabulosos paisajes, las montañas salvajes y el placer de compartir la carrera en equipo.

¿En qué se diferencia la X-Pyr de otras competiciones de H&F en las que has participado?
La X-Pyr es diferente porque es más que una simple carrera. Es la travesía completa de una cordillera. La escala es mayor, el terreno es más salvaje y cada decisión cuenta. No se trata solo de velocidad, sino de estrategia, resistencia y trabajo en equipo durante varios días. Eso es lo que la hace tan especial.

¿Cómo fue tu carrera en la(s) edición(es) anterior(es)?
Mi edición anterior fue intensa y llena de aprendizaje. Hubo momentos en los que todo fluyó perfectamente con vuelos potentes, buen ritmo y decisiones claras, y otros momentos en los que tuve que adaptarme y gestionar condiciones difíciles. Eso es parte de este tipo de carreras. Al final, me hizo más fuerte y experimentado, y es una de las razones por las que estoy tan motivado para volver.

¿Qué fue lo mejor que te pasó en tu última X-Pyr?
El mejor momento fue llegar a la meta.

¿Qué fue lo peor que te pasó en tu última X-Pyr?
Lo peor fue empezar la carrera ya con una rodilla lesionada. Saber que no estaba al 100% desde el principio fue frustrante y un reto mental. Tuve que gestionar el dolor desde el primer día y adaptar constantemente mi ritmo y mis decisiones. Sin duda hizo la carrera más dura, pero también me empujó a ser mentalmente más fuerte.

¿Qué aprendiste durante la(s) edición(es) anterior(es)?
Aprendí que esta carrera es tanto mental como física. Tienes que mantener la calma cuando las cosas no salen como quieres, confiar en tus decisiones y gestionar tu energía a lo largo de muchos días. Las pequeñas elecciones marcan una gran diferencia. También aprendí mucho sobre el trabajo en equipo y la comunicación.

Si pudieras influir en la ruta, ¿qué sugerirías a la organización?
Quizás sugeriría cambiar un poco los últimos 150 km, solo para aportar algo de frescura a la parte final de la carrera.

¿Qué cambios has hecho en tu equipo para esta edición?
He cambiado de marca para esta edición. Fue una decisión importante, pero buscaba un equipo que se adaptara mejor a mi estilo de vuelo y a mis objetivos de rendimiento. Me siento con confianza con esta configuración, y eso me da una motivación extra de cara a la carrera.

Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Mi estrategia será mantener la paciencia y la constancia.

¿Qué tres consejos darías a los Rookies (novatos) de la carrera?
Ten paciencia. Gestiona el riesgo. Y no te olvides de disfrutar.

¿Qué nos dices de tu entrenamiento? ¿Cuántas horas vuelas al año?
Entreno de forma constante durante todo el año, combinando vuelo, preparación física y simulaciones de carrera. Vuelo alrededor de 400 horas al año, lo que me da una sólida experiencia en diferentes condiciones y terrenos.

¿Cómo conoces a tu asistente? ¿Habéis trabajado como deportista/asistente antes?
Es casi el mismo equipo que la última vez, así que nos conocemos muy bien. Somos buenos amigos, y eso marca una gran diferencia en una carrera como esta.