Empecé a volar en parapente cuando tenía 12 años

Tanguy Renaud-Goud


EQUIPOS

Tanguy Renaud-Goud

PILOTO

  • Nacionalidad
    Francia
  • Cumpleaños
    20/08/1997
  • Profesión
    Instructor de parapente
  • Residencia
    Attignat-Oncin (Francia)
  • Experiencia X-Pyr
    Rookie
  • Vela
    NIVIUK Klimber 2P
  • Arnés
    ADVANCE Ligthness
  • Casco
    ICARO2000 Transalp

Tim Rochas

ASISTENTE

  • Nacionalidad
    Francia
  • Residencia
    Bruson (Suiza)

Detalles del equipo


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¿Cuál es tu mayor éxito deportivo?
Mmmmh muy difícil de elegir… Diré que mi primer puesto en la San Hil Airtour en 2018.
¡Fue una gran carrera y realmente no esperaba ganar!

¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
Empecé a volar en parapente cuando tenía 12 años. Mis padres me transmitieron su pasión y amor por este deporte cuando era un niño. Así que con impaciencia y obviedad quise empezar a volar. Sabía que iba a encontrar una sensación de libertad absoluta, en la que te enfrentas a tus propias elecciones, a tus propios análisis y en la que no puedes dejar de progresar.

¿Cuál es tu experiencia en montañismo?
Llevo unos años practicando la escalada y el trail running, lo que me hace sentir cada vez más el gusto por el alpinismo.
He hecho el Mont Blanc varias veces partiendo de la cumbre y también lo hice en un día en 15 horas desde Bionnassay. También hice la cresta de Gerbier, una cresta legendaria en el Vercors, con un paso de cuchilla muy aéreo.
Estoy practicando mucho la escalada de varios largos, con las calificaciones de alpinista AD.
También estoy practicando la escalada en hielo.
Además, estoy pasando mucho tiempo en el esquí de travesía de media montaña para acceder a pendientes escarpadas. Esto me ha proporcionado una experiencia sin precedentes en la manipulación de la técnica de cuerdas, la ciencia de la nieve, el riesgo y la autogestión. Esquié en pistas con clasificaciones de hasta 5,2 E4 con acceso clasificado para el montañismo AD.

¿En qué consiste tu típica semana de entrenamiento?
Mi entrenamiento depende mucho de las estaciones. Por lo tanto, mi semana típica en invierno es:
– Lunes: día de descanso.
– Martes: unas 2 horas de esquí de fondo con trabajo específico de subidas o trabajo fraccionado en fartleck o 30s / 30s (acción/recuperación) y 1 hora de carrera con baja intensidad.
– Miércoles: por la mañana, caminata y vuelo en la nieve (1000 metros de desnivel) y por la tarde, 1 hora de fortalecimiento muscular (fortalecimiento de cuádriceps, gemelos e isquiotibiales).
– Jueves: Esquí de travesía (2 horas y 30 minutos para 1000 metros de desnivel).
– Viernes: día de descanso.
– Sábado: excursión larga de esquí de fondo de 4 horas.
– Domingo por la mañana: excursión larga de esquí de travesía/esquí de montaña y domingo por la tarde: 1 hora de fortalecimiento muscular (fortalecimiento de cuádriceps, gemelos e isquiotibiales).

Mi semana típica en verano :
– Lunes : día de descanso.
– Martes : Trail (fartleck o trabajo de intensidad 30s / 30s) y por la tarde : 45 minutos de fortalecimiento muscular (fortalecimiento de cuádriceps, gemelos e isquiotibiales).
– Miércoles : Bicicleta de montaña (1 hora y 30 minutos, trabajo específico de subidas).
– Jueves : Caminata y vuelo de 1000 metros de desnivel rápido (ritmo de competición).
– Viernes : Día de descanso.
– Sábado : Caminata y vuelo de 2000 metros de desnivel.
– Domingo : Recorrido en bicicleta de carretera de 4 a 6 horas.

¿Cuáles son tus mejores y peores recuerdos deportivos?
Seguramente la carrera de la que estoy más orgulloso, el Pre Mundial de Rumanía. La última ronda fue una locura. Fue donde toda la toma de decisiones fue adecuada, donde conseguí dominar la competición de principio a fin. El planeo final, con el resplandor de la puesta de sol, fue un inmenso sentimiento de orgullo. Sabía que al cruzar la línea de meta ganaría mi primera gran competición.

Y el peor recuerdo deportivo es seguramente mi rescate en las Bornes To Fly, pero estoy contento con la forma en que me desenvolví.

¿Por qué elegiste la X-Pyr?
¡Porque es una carrera dura, con los mejores pilotos de hike & fly !

¿Has participado antes en la X-Pyr?, ¿cómo fue?
No, desgraciadamente.

¿Has volado antes en los Pirineos?, ¿qué opinas de ellos?
Solo una vez durante el campeonato de España en Castejón de Sos.

¿Cuál será tu estrategia durante la carrera?
El primer objetivo del equipo es terminar la competición en El Port de la Selva. La estrategia de carrera tendrá dos etapas. La primera para tomar puntos de referencia, asegurar las opciones tratando de mantenerse en contacto con el grupo de cabeza.
Luego, en segundo lugar, volar como en las competiciones de la Copa del Mundo, tratando de optimizar cada trayectoria, la más mínima térmica, para ser lo más eficiente. Sobre todo, no dudaremos en tomar opciones diferentes a las de los demás para marcar la diferencia, porque permaneciendo detrás de los demás, seguro que no podremos desbancar a los primeros de la clasificación.

¿Qué es lo que más te entusiasma de X-Pyr?
Volar en un macizo complicado 🙂

¿Qué es lo que más te asusta del evento?
¡Nada y todo al mismo tiempo! pase lo que pase será una gran experiencia.

¿Por qué será un buen asistente?
Los miembros de mis equipos son todos muy buenos amigos con diferentes cualidades.

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