EQUIPOS
Andreas Viehböck
PILOTO
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Austria
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39
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Ingeniero eléctrico, piloto de tándem, instructor de vuelo
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Ohlsdorf (Austria)
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1 X-Pyr
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NOVA Xenon 3 18
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SUPAIR Alp
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SUPAIR Pilot
Sebastian Steiner
ASISTENTE
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Austria
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Ohlsdorf (Austria)
Detalles del equipo
Ver otros equipos
¿Qué es lo que te gusta de la X-Pyr que te hace volver una y otra vez?
La humildad ante la naturaleza y la oportunidad de crecer a través de uno de los mayores retos de vuelo.
¿En qué se diferencia la X-Pyr de otras competiciones de H&F en las que has participado?
El X-Pyr es una travesía brutal y lineal de toda una cordillera a lo largo de muchos días: un nivel completamente diferente, tanto psicológica como físicamente.
¿Cómo fue tu carrera en la(s) edición(es) anterior(es)?
Un trabajo en equipo perfecto con mi acompañante, que nos llevó al límite a pesar de las condiciones adversas.
¿Qué fue lo mejor que te pasó en tu última X-Pyr?
Una térmica épica en la base que nos ahorró horas de carrera bajo el calor.
¿Qué fue lo peor que te pasó en tu última X-Pyr?
La incertidumbre en el despegue debido a los fuertes vientos, mientras el tiempo se nos escapaba implacablemente.
¿Qué aprendiste durante la(s) edición(es) anterior(es)?
Que la paciencia en el despegue a menudo rinde más kilómetros que la ambición ciega en tierra.
Si pudieras aportar ideas sobre el recorrido, ¿qué sugerirías a la organización?
Puntos de giro adicionales en las altas montañas, lo que obligaría a trazar rutas de vuelo creativas alejadas de las líneas estándar.
¿Qué cambios has realizado en tu equipamiento para esta edición?
Un arnés más ergonómico y una logística de nutrición optimizada para obtener la máxima energía durante toda la distancia de la carrera.
Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Mantener la compostura mental cuando el tiempo te frene y atacar en el momento adecuado.
¿Qué tres consejos darías a los novatos de la carrera?
Cuida tus pies el primer día; la carrera se gana en la mente.
¿Y qué hay de tu entrenamiento? ¿Cuántas horas vuelas al año?
Vuelos de cross extensos con unas 150 horas de vuelo al año en terreno alpino exigente.
¿Cómo conoces a tu acompañante? ¿Y has trabajado antes como deportista/acompañante?
Conozco ambas caras: el duro trabajo en tierra como asistente y la libertad en el aire.
¿Algún otro comentario?
¡Hemos vuelto, no solo para conquistar los Pirineos, sino para celebrar cada segundo juntos!
